30.7.13

Le tunnel sous la Manche









Le tunnel sous la Manche est un tunnel reliant le sud-est du Royaume-Uni (Angleterre) et le nord de la France. 
Composé de deux tubes parcourus par des trains, et d'un tube de service plus petit, il est long de 50,5 kilomètres. Il est exploité par la société franco-britannique Eurotunnel. 
C'est actuellement le tunnel ayant la section sous-marine la plus longue du monde. Il est légèrement moins long que le tunnel du Seikan entre les iles d'Honshu et Hokkaido au Japon, mais comporte un tronçon de 37 km sous le fond marin (le tronçon sous-marin du tunnel du Seikan mesure 23,3 km). Il est selon l'American Society of Civil Engineers (Association américaine des ingénieurs en génie civil) l'une des sept merveilles du monde moderne. Sa construction a été réalisée par TransManche Link (TML), consortium de dix entreprises de BTP (cinq françaises et cinq britanniques). 
Il est inauguré le 6 mai et ouvert au service commercial depuis le 1er juin 1994. 
Le service navette d'Eurotunnel permet la traversée des véhicules routiers et de leurs passagers sur des trains
adaptés, en environ 35 minutes. La traversée des voyageurs sans véhicule est assurée par des trains Eurostar, de type TGV et conçus spécialement pour cette ligne. À l'origine du projet du tunnel, il était aussi prévu la circulation de trains de nuit. Des voitures-lit (voitures « Nightstar ») ont été conçues et construites pour ce service mais elles n'ont jamais été utilisées pour cela (elles ont été revendues à l'opérateur canadien Via Rail Canada). 
Le tunnel à ses deux extrémités est relié : au réseau autoroutier (A16 en France et M20 en en Angleterre) et routier; au réseau de chemin de fer « classique » (pas à grande vitesse) pour les trains de fret et côté britannique pour les trains Eurostar avant l'ouverture de la LGV britannique ; au réseau de chemin de fer à grande vitesse (LGV Nord côté français et High Speed 1 côté britannique) pour les trains à grande vitesse. La LGV britannique peut aussi être utilisée par des trains de fret au gabarit continental qui est plus large que le gabarit britannique.










Vacances du futur... sous l'eau




Dans quelques années, plus besoin de masque, de tuba, ou de bouteilles, pour observer la faune et la flore des fonds marins. Il suffira tout simplement de réserver une chambre dans un complexe hôtelier sous-marin. Sensations fortes garanties !


Pourquoi en parle-t-on ? 
- Parce qu'il existe plusieurs projets spectaculaires de constructions sous-marines, qui seront bientôt accessibles à tout le monde. Certains de ces projets sont déjà en chantier à Dubaï (aux Émirats arabes unis) et aux Maldives (dans l’océan Indien). 


De loin, les images peuvent laisser penser à une scène de science-fiction. Pourtant, dans quelques semaines, ce décor de rêve deviendra réalité. C’est une entreprise polonaise, Deep Ocean Technology qui sera chargée de construire ce complexe hôtelier sous-marin, immergé à plusieurs dizaines de mètres de profondeur. Des chambres luxueuses vitrées donneront l’illusion de séjourner parmi les poissons! 


 Comment fera-t-on pour respirer, sous l’eau ?
- Pas d’inquiétude ! Ces bâtiments sont évidemment conçus pour que l’on puisse respirer normalement. Les touristes ne ressentiront pas non plus la pression qui se produit dans les oreilles quand on plonge profondément. Ces effets seront supprimés grâce à la structure renforcée de l’hôtel. Pour comparer, ce sera un peu comme lorsqu’on prend le tunnel sous la Manche, on ne ressent aucune pression dans les oreilles, alors que l’on se trouve à plus de 100 mètres sous le niveau de la mer. 

 Et c’est pour quand, ce type d’hôtel ? 
-  Les premiers devraient ouvrir vers 2015. En attendant, pour les plus impatients, on peut déjà réserver un repas sous l’eau, dans un restaurant des Maldives, ouvert depuis 2005. Baptisé « Ithaa Undersea Restaurant » (ithaa signifie « nacre », en langue des Maldives, et undersea signifie « sous-marin » en anglais), ce restaurant en forme de boule de verre est situé à 5 mètres de profondeur. Mais à l’intérieur on se fait déjà une petite idée : la sensation d’être comme un poisson dans un aquarium !





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26.7.13

Vive la limonade !





Petite histoire de la limonade

Limonade ou citronnade, là est la question ! En France, la distinction est simple : si toutes les deux sont à base de jus de citron, de sucre et d’eau, la citronade est à base d’eau plate, alors que la limonade, elle, est gazeuse.


La limonade est certainement l’une des plus anciennes boissons vendues en France. En effet, un « limonadier », c’est un vendeur de boissons au détail : ce corps de métier avait été créée à la fin du XVIIème siècle face au succès des vendeurs de limonade, qui à l’époque distillaients essences florales et eaux-de-vie.
Le métier fut séparé alors en distillateur (pour les boissons alcoolisées) et en limonadier. En 1776, ils furent finalement rattachés aux vinaigriers, peut être parce que la fabrication de limonade nécessitait du vinaigre blanc (mais ceci est une autre histoire).

Mais de fait, la limonade se boit partout dans le monde… où l’on trouve des citrons, de l’eau et du sucre : aqua lemon espagnol, lemonate anglaise, nimbu pani indienne, autant de variations sur les mêmes ingrédients. Seules les quantités de sucre et de citron varient selon les goûts !


Le terme limonade est une dérivation de limon, fruit du limonier. La limonade, non gazeuse, est parmi les plus anciennes boissons du commerce des boissons, remontant au moins au xviie siècle. À Paris, en 1676, une entreprise appelée la Compagnie de Limonadiers a été formée et a accordé des droits de monopole pour vendre la limonade, la vente s’effectue dans des tasses à partir de citerne adossées aux marchands appelés limonadiers.


En Argentine, Canada, Danemark, États-Unis, Turquie, la limonade non gazeuse se réfère à un mélange de jus de citron, de sucre et d'eau. En France elle est appelée citronnade.
En Australie, Nouvelle-Zélande, Royaume-Uni, Suisse, France le terme se réfère principalement à un breuvage incolore, gazéifié, doux parfumé au citron. Il est semblable en goût et en apparence aux boissons telles que "7 Up" et "Sprite". 


D'autres marques, comme "Lorina" (de la maison Geyer de Munster en Moselle), "La Délicieuse" (de la Brasserie d'Olt en Aveyron) restent sur une version traditionnelle de la limonade gazeuse à fines bulles, aux arômes naturels et peu sucrée.










14.7.13

Google fête le 14 juillet










Et encore...

Plus de 5 000 hommes, 240 chevaux, 265 véhicules, et une centaine d'avions et d'hélicoptères sont attendus, dimanche 14 juillet, sur les Champs-Elysées, pour participer au traditionnel défilé militaire.  Cette année, on signale aussi l'intervention au Mali, les 50 ans du traité de l'Elysée entre la France et l'Allemagne, les 60 ans de la Patrouille de France... 



13.7.13

14 juillet - la fête





La fête nationale française (le « 14 Juillet ») est la fête nationale de la France. Elle a été instituée par la loi en 1880, en référence à une double date, celle du 14 juillet 1789, date de la prise de la Bastille, jour symbolique entraînant la fin de l'absolutisme, de la société d'ordres et des privilèges, et celle du 14 juillet 1790, jour d'union nationale lors de la Fête de la Fédération. 






C'est un jour férié en France. 
Voici les jours fériés d'autres pays.







3.7.13

Tourisme en France





Le tourisme en France est une activité importante, aussi bien pour les Français qui choisissent d'y passer leurs vacances, que pour les étrangers qui viennent y faire un séjour.
Ainsi, depuis les années 1990, la France est devenue la première destination touristique au monde. L'attrait touristique de la France s'explique par le grand nombre et la grande variété des points d'intérêt, la diversité des paysages, la richesse du patrimoine historique, culturel et artistique, le climat tempéré et les facilités d'accès et d'infrastructures de transport, mais aussi par l'équipement important et varié du pays en structures d'accueil (hôtellerie, parcs d'attractions...). Ainsi, chaque département français est un département touristique avec plusieurs points d'intérêt.